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顶两艘欧洲战列舰,明朝中国人造出“***”,郑和宝船长啥样?
1、虽然郑和宝船并不像这两艘战舰一样携带大量火炮，但是考虑到大宝船两倍以上的船长，重量也必然会超过“圣三位一体”号和 “瓦尔密”号。
2、用现代的***来形容宝船并不为过。世界上第一艘真正意义上的航母是日本的“凤翔”号，它的飞行甲板长168米，比宝船稍长，但是它的最大宽度只有22米，还不到宝船的一半。
3、郑和的马船就是运输船长度125米到129米，基本上属于宝船缩小版，排水量15550吨以上，郑和战船反而是最小的，郑和的炮舰长度90到110米，因为是硬质升力龙骨帆，风力是流体力学原理动力，航速远远高于风速本身。
4、帆船（英文表述：NauticExpo，sailer，sailing boat）起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家，所使用都为风力驱动的帆船。现代帆船始于荷兰。
5、年，福建泉州后渚港淤泥中出土一艘宋代木船，残长22米，宽15米，分为13个水密隔仓。根据研究，这是一艘13世纪（南宋）泉州造的中型远洋货轮，长度为34米、宽11米、型深4米，载重量达到200余吨。
“三保太监下西洋”是怎样的历史故事?
1、郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。由于使团正使由郑和担任，且船队航行至婆罗洲以西洋面（即明代所谓“西洋”），故名。
2、郑和率船队第一次下西洋，恢复了明王朝对南洋诸岛的管辖，命名了景弘岛、永乐群岛等。此间，郑和船队的一项重要使命，就是打击大海盗陈祖义。此人在南洋地区多年为非作歹，无人治服，致使大明与南洋航道不通。
3、是由于朱棣皇帝对郑和的人品、才能、知识有充分的了解。郑和少年时就在朱棣身边长大，跟着朱棣南征北战，是“靖难之役”的有功之臣，并被朱棣皇帝视为心腹。
4、民间故事《三宝太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三宝太监下西洋。
5、民间故事《三保太监西洋记通俗演义》将他的旅行探险称之为三保太监下西洋。
明朝时期最大的船有多大?郑和的宝船后来去哪里了?
复原福船两千五百料大约是60米长，13米宽，可以推测最大宝船是在长120米，25米宽这个范围内比较合理。所以，文献是为了突出宝船大的一个比喻。其实，就算如此，宝船也是够大的了。
据《明史·郑和传》记载，郑和下西洋乘坐的是44丈长，18丈宽的“大宝船”。一根出土于当年造宝船的船坞的木尺表明一尺相当于33厘米，十尺为一丈，也就是说，“大宝船”有近138米之长。
可能人们对宝船大小的最直接印象，来自于文献记载中的“宝船六十三只：大者长四十四丈四尺，阔一十八丈。中者长三十七丈，阔一十五丈。
天元号宝船的历史背景
1、第七次下西洋时，有宝船六十一艘，官兵二万七千五百余人。郑和的船队以宝船为主构成，此外，还有马船、粮船、坐船、战船等许多船只，这是当时世界上最大的船队。
2、他说，明代先进的造船技术，突出表现在航海船舶体积的增大上。为了提高远洋运输能力，郑和航海着重建造了超大型船舶，使船队的载重量大幅度增加。当时建造的史无前例的大型宝船，长140.75米，宽57米，排水量超过万吨。
3、天元号宝船是郑和乘坐的指挥船，属于安全远洋航行的福船。载重量达七千吨，有大号及中号之分。独特的设计如两头出梢、纵向通体的底龙骨、多层板船底等的特色，至今在中国东南沿海和东南亚一带仍保留。
4、天元号宝船郑和下西洋的漫漫之旅给后辈们留下许多未解之谜。
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