大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隋朝大运河历史小论文的问题，于是小编就整理了3个相关介绍隋朝大运河历史小论文的解答，让我们一起看看吧。
隋唐大运河说明文？
大业元年至六年（605年至610年），隋炀帝动用百万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修了隋唐大运河。此后，唐、北宋长期开凿、疏浚、整修隋唐大运河，使得隋唐大运河可以继续使用。
隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。
七年级大运河的概况和意义？
大运河是世界上开凿较早、线路最长、工程量最大的运河之一，它是古代中国人民辛勤劳动和聪明智慧的结晶，也是中华民族科技不断创新的结果，在中国历史上发挥过非常重要的作用。可谓是一条政治之河、军事之河、经济之河，更是一条文化之河。
隋朝大运河，是人工挖掘的，他南到浙江的余杭就是今天的杭州，北到今天的北京，他流经四个省市，隋朝大运河开凿的意义主要是南粮北调，沟通了南北交通，促进了城市的繁荣，促进了文化的发展。
为什么有人说隋炀帝时期开凿大运河，是弊在当代，利在千秋？
说起隋炀帝，暴君、昏庸、***等词随之而出现。好像这个隋末的皇帝并没有什么作为。不过，大家也别忘了京杭大运河这个伟大的工程，即使到了现代，京杭大运河也是被联合国评定为第46个世界文化遗产。而京杭大运河不仅仅是在现代有这么高的地位，自隋往后的唐宋元明清，京杭大运河在各朝各代的发展中都是有着举足轻重的地位。而这项伟大工程在隋炀帝开挖时期，可以说也是成了隋朝灭亡的导火索之一。京杭大运河确实可以称得上弊在当代，利在千秋了。具体是怎么回事呢？下面我来解释一下。
京杭大运河的利在千秋
隋唐时期，北方常年战事，导致北方地区经济的大萧条。反观当时的南方，在长期安定的环境种，经济发展迅速并且稳定。隋朝时期，且不说北方经济发展萧条，就说北方边境为了防止游牧民族的入侵而不得不在边境线上屯重兵抵御。而这也是让本就不富裕的北方地区雪上加霜了。当时的统治就瞄准了南方这块富饶的地区。而京杭大运河诞生的背景就是这样的。
全长一千多公里的京杭大运河，贯穿南北。作为一条联解南北的纽带，使得中国南北地区在当时交通并不发达的时期紧密的联系在了一起，成为了一个完整的国家。京杭大运河不管是在南北经济交流还是在战时的兵员运送，粮草输送中都有着十分重要的作用，若不是通过京杭大运河让南方的粮草不断的输送到北方，那么现在的中国北方可能早已经被游牧民族占领另立国家。而不管是在哪个朝代，哪个时期。京杭大运河作为世界上最大的内陆漕运河道都可以称得上是国家发展的大动脉。其对后世的好处不言而喻，是真正的利在千秋的伟大工程。
京杭大运河的弊
话说，这京杭大运河作为如此伟大的工程，确实也不是一朝一夕能完成了。实际上，京杭大运河从春秋时期就已经开始了。当时的邗沟，全长170公里，就算是京杭大运河的一部分。为春秋末期的吴国修建。作为春秋霸主的吴国在当时也只是修建了170公里的邗沟，到了隋炀帝时期，却是要在短短十几年的时间里修建一千七百多公里。
在当时缺少重型机械的时代，想要修建工程基本是全都得靠人力的，在隋朝建立时期，全国人口也不过4000万，而为了修建这京杭大运河，就投入了差不多360万的青壮劳力。接近总人口的十分之一，再加上财力的损耗，虽说自杨坚建立隋朝之后隋朝国力相对之前有了长足的增长，算得上是国富民强。却也是抵挡不了如此大工程的消耗。另外，大量的青壮劳动力被抽调去修建运河，也是导致了耕种的劳动力严重的不足，如此形成了恶行循环，拖垮了刚刚成立不久的隋朝。
总结
京杭大运河这样的伟大工程，无疑是在历朝历代的发展中起到了至关重要的作用。所以，说它利在千秋是没有什么问题的。但是，看修建它的隋朝，也确实是因为修建京杭大运河而消耗了大量的国力，掏空了这新成立的国家的一点家底。也使得出现隋末各地农民起义，国家无力镇压的局面。可以说京杭大运河算是隋朝灭亡的原因之一，对当时的隋朝来说，这弊端也算是大于京杭大运河可能带来的好处。并且，京杭运河的好处隋朝还没来得及享受就亡国了。便宜了后续的朝代罢了。
感谢提问。
隋炀帝开凿大运河初衷是为了沟通南北，消弭隔阂，但是过于急功近利，使得百姓不堪重负，纷纷起兵造反，由此也造成了隋朝的灭亡，是弊在当代。但是大运河的修建使得南北往来便利，隋朝以后的各个朝代都因此受益，是利在千秋。
西晋时期，国内爆发了严重的八王之乱，为了躲避战争，琅琊王、南顿王、彭城王、汝南王、西阳王五位渡过长江，往南方避难，并重新建立起政权，史称“五马渡江”。
北方随即被匈奴、鲜卑、羯、羌、氐五个少数民族所分割占领，堪称是汉族历史上最黑暗的一页。最后由鲜卑族建立的北魏统一了北方，与南方的汉族***分庭抗礼。
南北两方经过上百年的发展，各自都经历了多个王朝。北方就先后由北魏、东魏、西魏、北齐、北周所统治，而南方则是先后经历了东晋、宋、齐、梁、陈四朝，所不变的是，南北两方一直处于敌对中。
575年，北周武帝宇文邕灭掉北齐，统一北方，却在北征突厥时一病不起，继而一命呜呼。580年，北周外戚杨坚以隋代周，隋朝建立。581年，隋朝一统天下。
然而，国家虽然统一了，但是南北的隔阂一直存在，互相都看对方不顺眼。甚至还有很多人认为，天下一统只是暂时的，终归会回到各自为政的时候。
杨广修建大运河主要目的是加强对东南地区的控制，以此巩固隋朝在东南地区的统治。杨广曾经当过扬州总管，因此，东南地区对杨广也有特殊意义，绝不允许东南地区乱起来。
其次，汉族***的南迁使得南方开始了第一次大规模的开发。及至隋朝统一之时，南方的富庶已是天下皆知。
因此，杨广修建大运河的目的也是想通过内河航运将南方的物产运送到北方，弥补北方物产方面的贫瘠。
这种说法有一定道理，但是并不严谨。
首先解释一下为什说有一定道理。隋炀帝开凿的大运河南起杭州、北至北京，途径浙江、江苏、山东、天津等省市，贯通洛水、黄河、汴水、邗沟、淮河等水域，是古代南北南北交通运输干道，促进了南北交流，强化了统治阶级对江南富庶之地的控制，而且这个大运河到现在依然可用，还被联合国评为了中国的第46个世界文化遗产，所以说开凿这条大运河是利在千秋。
然而，这条大运河的开凿是以200万劳役每日每夜的工作6万为代价的，这六年的时间内死于其中的劳役不可胜数，朝廷花费的银两不可计数，而这所有的物力劳力财力最终都通过这样那样的方式，转嫁到普通老百姓的身上。另外，运河开通以后，隋炀帝斥巨资打造游玩用的舰队，每次出行，运河两岸都要想尽办法的为隋炀帝进献奇技淫巧之物，这部分的压力最终也转接到了百姓身上。可以说，这条运河从开凿到运行，所有的压力几乎都是由百姓来承担，从这点来说，开凿大运河是弊在当代。
其次，说一说为什么这种说法不够严谨。隋炀帝开凿的这条大运河，更多是春秋到南北朝时期留下来的，而且长江、淮河流域已经有很多的水利工程，他所做的工作更多是疏通和通联，而现在所说的大运河，更多的指的是经过后世各个朝代逐渐扩张的结果，所以隋炀帝的这个最大的功绩之一是要打很多折扣的。
到此，以上就是小编对于隋朝大运河历史小论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于隋朝大运河历史小论文的3点解答对大家有用。
