大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隋朝的历史是由谁编写的的问题，于是小编就整理了3个相关介绍隋朝的历史是由谁编写的的解答，让我们一起看看吧。
隋朝的皇帝姓杨为什么朝代叫隋朝？
隋朝皇帝姓杨，但国号不能叫杨国，就让军师起了个国号大隋国，历史上给它叫隋朝，因为它也建立年代少而亡了，象唐也是一样，皇帝姓李，国号大唐国，这都是由国师起了个国号，历史上给它叫唐朝，因它虽建国年代较长，但也亡了，以此类推，都是一样。
赵州桥是谁建造的？
赵州桥建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。赵州桥是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。
赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，已有1400余年历史。结构特点:敞肩圆弧拱：两个拱肩部分各建两个对称的小拱，伏在主拱的肩上。符合结构力学原理，增加排水面积16.5%，节省石料。
赵州桥是由唐朝著名的工程师李春所建造的。当时，李春被唐玄宗任命为工部尚书，他参与多项大型工程项目并以出色的工程技术著称。赵州桥建造于公元589年，是当时世界上最长的石拱桥之一，有1107米长，21个拱洞，桥面高达7米。它不仅在当时的桥梁建筑中具有里程碑意义，而且至今仍然是中国古代工程的杰作之一。赵州桥的建造为后来的桥梁建设提供了重要的借鉴和指导，而李春也因其出色的工程技术和对工程建设的贡献被历史视为杰出的工程师之一。
赵州桥是中国北方古代传奇工程之一，它位于河南省安阳市内黄县境内的***洞渠上，全长167米，跨度大，结构精巧，历经千年仍然屹立不倒。这座桥建于隋朝，约在公元605年左右，由当时的魏州刺史李元福主持建造。李元福是一位非常有才华的政治家，除了领导建造赵州桥外，他还在政治、文化、军事等方面取得了很大的成就。赵州桥是他最大的建筑成就之一，也是隋朝重要的运河建筑之一。其建造历程和设计水平均是古代桥梁工程的杰出代表，是中国建筑史上的瑰宝，为后世所瞻仰和效仿。
京杭大运河的前世今生，是不是隋炀帝修的？
一说起京杭大运河，好多人就会想到隋炀帝，也会认为是他把修建京杭大运河作为一项国策实施并完成的。但事实上，京杭大运河的形成是经过漫长的时间形成的，是无数劳动人民的心血铸就而成的。这不能够归功于一个人，这应该属于那些勇于付出而又默默无闻的中国人民。然而，我们也不能否认隋炀帝把它作为一项政策实施的定鼎之功，因此，他对大运河的形成是功不可没的。那么京杭大运河他到底是怎么形成的呢？
一、运河初成
据《左传》记载，鲁哀公九年(公元前486年)，“秋，吴城邗，沟通江淮”。从《左传》中我们可以明显地看到，春秋吴王时期，就已经开凿邗沟，疏通江淮。即从江都（今扬州市）邗口至山阳（今淮安市）淮安末口}。到了战国时代，又开凿了大沟和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。
二、运河形成
众所周知，从秦汉到魏晋南北朝时，古代中国经济的重心发生了变化。从北方转移到了南方，但是大一统国家的政权中心却是在北方。所以，南方的物资供给北方，在隋朝时已是迫在眉睫了。
大业元年（605年）开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通。大业三年（608年）又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。
隋炀帝时期，大运河迎来了它繁荣的时期。隋炀帝动用了两百余万人，开凿贯通了大运河开凿京淮段至长江以南的运河，全长2400千米。
元朝时，由于元定都大都（今北京），统治者放弃了原来以洛阳为中心的隋代横向运河，进而修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。至此，“京杭大运河”的名称由此而来。
三，运河影响
京杭大运河在我国的古代发挥着重要的作用，并且促进了运河沿岸的发展，也促进了南北经济的融合。即使到了现在，大运河也发挥着重要的作用。1988年底建成的京杭运河和钱塘江沟通工程已将江、河、海衔接起来，构成了以杭州为中心的、以京杭运河与长江、黄河、淮河、海河、钱塘江五大水系相连通的水运网。据预测，2015年、2025年京杭运河浙江段货运量将分别达到10770万吨和15640万吨。
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