大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隋朝在历史上的工程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍隋朝在历史上的工程的解答，让我们一起看看吧。
赵州桥在建桥史上的创举是什么？
1、因为赵州桥是完全没有使用桥墩，而仅仅利用拱形的原理建造出来的，并且使用了拱中拱的方式实现了涨潮时的排水。在当时是绝无仅有的一种建桥方式。
2、赵州桥，又称安济桥、大石桥，位于中国河北省赵县城南五里洨河上，建造于隋代大业年间（公元605年－618年），由杰出的工匠李春设计，是世界上最古老、保存最完好的大跨度单孔敞肩坦弧石拱桥，也是当今世界上第二座石拱桥。该桥的建成凝聚了汉族劳动人民的智慧与结晶，并开创了中国桥梁建造的崭新局面，被梁思成赞为“中国工程界一绝”。赵州桥于1961年被***院列为第一批全国重点文物保护单位，1999年被定为省级爱国主义教育基地。
解答：赵州桥在建桥史上的创举是：
赵州桥桥洞顶上的左右两边，各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。
赵州桥在建桥史上的创举主要是设计上的创举。
1、赵州桥在设计上是完全没有设计使用桥墩，而仅仅利用拱形的原理建造出来的，并且使用了拱中拱的方式实现了涨潮时的排水，是绝无仅有的一种建桥方式。
2、赵州桥在两个拱肩上各设计了两个小孔，不仅减轻了桥身的重量，而且节省了不少建筑材料，还可以减轻对桥基的压力，重要的是，这四个小孔，对加速排洪水有好处。
赵州桥是完全没有使用桥墩，而仅仅利用拱形的原理建造出来的，并且使用了拱中拱的方式实现了涨潮时的排水。在当时是绝无仅有的一种建桥方式。《赵州桥》是一篇说明性文章，语言准确简练，又不乏生动，介绍了赵州桥设计的精巧和美观。
从建筑艺术这个角度，展现了我国宝贵的历史文化遗产，体现了我国古代劳动人民的智慧和才干，颂扬了中华优秀的传统文化，以此激发学生的民族自豪感。
农村 水利工程 历史？
战国末期，秦国国力殷实，重视水利，及至统一中国，生产力更有较大发展。四川的都江堰、关中的郑国渠（见郑白渠）和沟通长江与珠江水系的灵渠，被誉为秦王朝三大杰出水利工程。国家的昌盛，使秦汉时期出现了兴修水利的***。
汉武帝瓠子堵口，东汉王景治河等都是历史上的重大事件。在甘肃的河西走廊和宁夏、内蒙古的黄河河套，也都兴建了引水灌溉工程。
隋唐北宋五百余年间，是中国水利的鼎盛时期。社会稳定、经济繁荣，水利建设遍及全国各地，技术水平也有提高。隋朝投入巨大人力，建成了沟通长江和黄河流域的大运河，把全国广大地区通过水运联系起来，对政治、经济、文化的发展产生了深远影响。
唐代除了大力维护运河的畅通，保证粮食的北运外，还在北方和南方大兴农田水利，包括关中的三白渠、浙江的它山堰等较大的工程共250多处。唐末以后,北方屡遭战乱，人口大量南移，使南方的农田水利迅速发展。水利法规、技术规范已经出现，如唐《水部式》、宋《河防通议》等。
元明
从元明到清中期，中国水利又经历了六百年的发展。元代建都北京，开通了京杭运河。黄河自南宋时期夺淮改道以来，河患频繁。明代大力治黄，***用"束水攻沙"，固定黄河流路，修建高家堰，形成洪泽湖水库，"蓄清御黄"保证漕运。
这些措施对明清的社会安定和经济发展起了很大作用，但也为淮河水系留下严重的后患。在长江中游，强化荆江大堤，并发展洞庭湖的圩垸，促进了两湖地区的农业生产。珠江流域及东南沿海的水利建设也有很***展。但从整体而论，自16世纪下半叶起，中国水利事业的发展已趋缓慢。
到此，以上就是小编对于隋朝在历史上的工程的问题就介绍到这了，希望介绍关于隋朝在历史上的工程的2点解答对大家有用。
