大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隋朝与大运河历史的联系的问题，于是小编就整理了3个相关介绍隋朝与大运河历史的联系的解答，让我们一起看看吧。
请说说隋朝开凿的大运河与隋朝兴亡的关系？
隋朝开凿大运河主要是为了方便皇帝的游乐，至于连接中国南北地区的历史贡献，是后人的看法，并非隋炀帝的初衷．而且在运河的修建问题上，不顾国力的限制，无视百姓的生计，引起民怨沸腾．可以说，大运河的修建是隋朝灭亡的一个诱因，而非主要和直接原因．
隋朝大运河开凿的背景？
隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。
从先秦到南北朝，中国古代劳动人民开凿了大量运河，其分布地区几乎遍及大半个中国。西到关中，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。这些人工运河与天然河流连接起来可以由河道通达中国的大部分地区。例如从现在北京不远的通县起，可乘船顺潞水由泉州渠到沟河口入海，经过一段短短的海程，进入泒河，经过平虏渠，入漳水，经过利漕渠和白沟而入黄河，进入汴渠上游，沿蒗荡渠而下，由颍水入汝水，由汝水的支流舞水入泚水，入淯水，入汉水，入杨口渠，入长江，入洞庭湖，入湘水，入漓水，入西江，沿西江可达番禺城；或由江陵溯长江达巴蜀，以通西南。这四通八达的水道为后世开隋唐大运河奠定了基础。[1]大业元年至六年（605年至610年），隋炀帝动用百万百姓，疏浚之前众多王朝开凿留下的河道，修了隋唐大运河。此后，唐、北宋长期开凿、疏浚、整修隋唐大运河，使得隋唐大运河可以继续使用。
隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通大动脉，在中国历史上产生过巨大作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。
魏晋南北朝时期，江南的经济有了显著发展，尤其是会稽郡(今浙江绍兴一带)，成为江南最富庶的地区。隋朝结束了400年左右的分裂割据局面，既为大运河的开凿提供了客观条件，也是开凿大运河的客观需要，以此来加强、改善全国的建设、交通运输。
隋朝的政治中心在北方，北方经济虽然发展较快，但两京和边防军所需的粮食相当多，需要江淮地区供应。陆路运输，速度慢，运量小，费用大，无法满足北方的需要。开通运河，利用水利运输，成为当时社会经济发展的需要。从政治上看，隋***为加强对东北和江南地区的控制，也需要开通一条南北向的大运河。
隋炀帝个人，也抱有开运河乘龙舟游江南的目的。那时候，隋朝社会经济有了较大的发展，***掌握了大量的粮食、布帛和财富。这就为开通运河提供了足够的物质条件。隋文帝时国家治理较好，经济繁荣，使隋炀帝开通大运河具备了经济实力；隋朝国家统一，使隋炀帝征发几百万人的可能性；隋朝大运河是在已有的天然河道和古运河的基础上开通的。
今天的大运河与隋朝的大运河有什么区别？
今天的运河和隋朝大运河的区别：隋唐大运河是以洛阳为中心的，今天的大运河已经远离洛阳了。 隋朝大运河始建于公元605年，挖通济渠，连接黄河淮河，同年又疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，挖永济渠，到北京南，构成上半段。又过两年，疏通江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里。 今天的京杭大运河是在元朝的基础上，把大运河改直了，原来是不经过山东省的，现在就经过了，再由于历史上黄河几次改道，使得原来的运河已经大部分被掩埋了，今天的大运河主要是清朝的时候修建的，而且今天的大运河比隋唐大运河要短很多，它在山东济宁以北的河段现在已经不能通航，只有以南的这段还能通航。
到此，以上就是小编对于隋朝与大运河历史的联系的问题就介绍到这了，希望介绍关于隋朝与大运河历史的联系的3点解答对大家有用。
