大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐朝历史大运河的问题，于是小编就整理了4个相关介绍唐朝历史大运河的解答，让我们一起看看吧。
唐朝商船介绍？
唐代，大运河上通行的转运船可以载货一千石，估计这是当时性价比较高的内河、近海货船标准大小了。
远洋海船肯定要大得多，一艘标准的远洋海船一般长二十丈，载六七百人，合二千石左右。客船一般后面要系一条小舟，以防大船遇难。以风帆为动力，以日月星辰定方向。
唐朝是京杭大运河开凿的朝代吗？
不是。
京杭大运河建设于春秋吴国。春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。京杭大运河始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋。最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。
京杭大运河隋唐运河哪个早？
京杭大运河早于隋唐大运河。
中国运河有两个系统：一个叫京杭大运河，另一个叫隋唐大运河。它们俩是两个完全不同的运河，时间不同，地理不同。隋唐大运河始建于公元605年，到南宋后期，河道淤塞，运营了500多年的该河道彻底废弃。
京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。
京杭大运河早
大运河是中国古人在平原地区开凿的人工河道，用以发展漕运，沟通南北物流。大运河是泛称，分为三大部分，即京杭大运河、隋唐大运河、浙东大运河。
隋朝开凿的大运河被称为“隋唐大运河”，其实大运河并不是隋朝最早开凿的，早在春秋末年，吴国人就开凿了三条人工运河，即胥溪、邗沟、黄沟。
其中的胥溪运河开通后，吴国人可以从太湖出发，沿着胥溪向西，直达芜湖后转入长江，再经过长江，沿着栅水、巢湖一带进入北方的淮水。
周敬王三十四年（公元前486年）吴王夫差下令开凿邗沟运河，希冀称霸天下，把势力范围扩展至黄河流域，后世史家因此称夫差为“运河第一锹”的开挖者。
战国时期，魏惠王六年（公元前364年）四月，魏惠王魏罃[yīng]把国都安邑（今属山西夏县）迁至大梁（河南开封），开凿鸿沟，将黄河、济水、淮河、长江相连通，贯通南北，使得魏国经济逐渐发达，大梁成为富甲天下的国际大都市，后被誉为“北方水城”。
隋唐大运河有水吗船动力靠什么？
1.运河是在自然水道的基础上经过人工开凿形成的，因此两岸都有河流水量的补充2，地下水的地下循环补给，维持基本水位3，在一些地势较高的地区，***是建设水利设施储水提水，来保障水位差的大参考可以看看隋唐时代的史书和地方志。
京杭大运河被称为黄金水道。具有很重要的航运价值。要想了解京杭大运河水的来源，还需要回顾一下京杭大运河修建的历史。京杭大运河修建最早的一段就是邗沟，是吴国为了讨伐齐国而修建的。邗沟航道里的水主要来自附近天然河流中的水。然后就到了更为关键的隋朝，在隋朝大运河的修健可以分为两个时期，首先就是隋文帝修建了广通渠。然后就是隋炀帝开凿了通济渠和永济渠。这个时候大运河已经到达了扬州，可以贯通南北。航道里的水也是主要来自于各大天然河流。后来历朝历代都对京杭大运河有所改造，加宽了京杭大运河。
京杭大运河贯通南北连接了海河，黄河，淮河，长江，钱塘江五大水系。也就是说京杭大运河里航道里的水来自于这五大水系里的水这是京杭大运河里的水的主要来源。还有就是天然雨水的补充。地下水的补给。这些都是京杭大运河水流的来源。
京杭大运河分为七段，每段的水量，水流的速度，流向都不尽相同。这个很复杂在这里就不过多的细说了。到2012年京杭大运河的通航里程已经达到了1442千米。京杭大运河通航的主要部分位于山东省，江苏省和浙江省。
还有必须要说明的一点就是人工河道与天然河道在水循环的方面是有差别的。天然河道有自洁力，河流的冲击力足够大，能够带走河底的泥沙。而人工河道就不一样了，人工河道中河流的冲击力没有那么大，没有足够的力量带走河底的泥沙。不具有自洁力。长此以往很容易造成泥沙堆积，堵塞河道。如果严重的话，还可能会造成河流干涸。因此，京杭大运河就必须定期的清理河道。这样才能保证正常通航。还有就是京杭大运河的北方段严重缺水，而南方段水源十分充足，甚至多旱涝。其实这和我国的地势有关。南高北低。
到此，以上就是小编对于唐朝历史大运河的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐朝历史大运河的4点解答对大家有用。
