大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桂阳明朝历史的问题，于是小编就整理了2个相关介绍桂阳明朝历史的解答，让我们一起看看吧。
祁阳有什么历史？
旧、中石器时期就有人类在祁阳居住，公元元年前后，汉高祖刘邦的第十四代孙刘谊被封为“祁阳侯”。三国东吴孙皓元兴元年(264年)始建祁阳县，因县治位于祁山之南而得名，至今已1700多年。祁阳在秦代属长沙郡地，西汉为泉陵侯国地，东汉属泉陵县地，隋并入零陵县，唐武德四年（621）恢复县建制，宋代隶零陵郡，清代隶永州府，民国3年(1914)隶衡阳道，民国27年(1938)隶第每七行政督察专员公署。1952年隶湘南行政公署，1954年隶衡阳地区行政公署，1983年隶零陵地区行政公署，1996年隶永州市至今。 祁阳还是中国第一辆汽车诞生地 祁阳，一个偏远的小城，那里的人们对于第一辆国产汽车大多也一无所知。然而，对那段有关抗战时期工业内迁的沧桑历史，人们还唏嘘不已，并且感到十分荣光，对那群造车的人和“新中”公司等，还村巷相传、记忆犹新。 1942年夏天的一个月明之夜，注定要被载入中国汽车发展的史册。因为那天夜里，中国第一辆汽车诞生了。 上海工业史学家刘浩林评价道：“实业家支秉渊在祁阳造的这辆车，可以说是严格意义上中国人自己造的第一辆车，因为这辆车的发动机是支秉渊自己造的，它的变速箱、传动器、转向机构等几乎所有的零部件都是支秉渊自己造的，所以非常了不起。”当时重庆《大公报》撰文赞誉支秉渊为“中国福特”。 支秉渊驾车走山路，从山底到山顶要半天。爬坡的时候车子爬不动，如果滑下去就会掉进深谷里，这时候大家惊恐得大汗淋漓，司机死命地踩刹车，在关键时刻，车终于刹住了，大家有惊无险地逃过了一场劫难。最后，汽车稳稳停在重庆中央图书馆门口的广场上。 这场成功的驾驶，开创了国产引擎驱动汽车的历史，成为中国近代机械史上的一件大事。新中公司除了自装煤气汽车(共两辆)外，还为衡阳中国银行装了一辆。1943年支秉渊还曾自行设计并试制成功一辆国产载重汽车，曾行驶于湖南黎家坪至祁阳之间，可惜后因日军侵占祁阳而受破坏，现只保留下照片。
祁阳县的历史沿革
黄帝时“划野分州，祁为湘上游”。舜帝时，祁阳为“荆州南境”。
祁阳二中
西汉时，分长沙郡南部，置桂阳、零陵二郡，祁阳属零陵郡泉陵侯国。
元末明初楚地是哪里？
元末明初：当时的楚地是湖北、湖南、重庆、四川。
元末明初的社会在经过战争的摧残后经济更加残败，政治更加黑暗，社会更加混乱。面对这种状况，朱元璋意识到社会秩序的恢复，社会生产的发展以及社会风气的扭转迫在眉睫，他认识到：“凡治以安民为本，民安则国安”，百姓才是社会稳定和发展的根本，所以朱元璋必须以民为本，在经济上富农，在政治上护农，同时改变元朝遗留下来的官场和社会风气，加强道德教化，重视政策保护，形成自己以民为本的治国方略。
湖北、湖南、上海（松江）、江苏、浙江、山东半岛、江西、贵州、广东部分地方、重庆、河南中南部、安徽南部。
楚地来源于《战国策·楚策一》：“楚地西有黔中、巫郡，东有夏州、海阳，南有洞庭、苍梧，北有汾陉之塞、郇阳，地方五千里。”《汉书·地理志》记载：“楚地，翼、轸之分野也。今之南郡、江夏、零陵、桂阳、武陵、长沙及汉中、汝南郡，尽楚分也……”《史记·秦本纪》记载:“楚南有巴渝，过江南有黔中、巫郡。”楚国始都丹阳，楚人先祖在立国荆山之前不叫楚部落，楚部落是由中原南迁的季连部芈姓熊氏南迁后与土地的土著人融合形成的民族，叫楚族。随着后来楚国的强大，楚国雄踞大半个中国，中原化却又保留楚文化特色的楚族在汉朝以后，与中原人和其他胡夷融合形成汉族。
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