大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隋朝大运河修建的历史条件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍隋朝大运河修建的历史条件的解答，让我们一起看看吧。
京杭运河修建的有利自然条件？
（1）变化：北部河道向东移动，南北航程缩短原因：隋朝时，长安、洛阳是我国的政治中心，黄河流域是经济重心。元朝时，政治中心东移，经济重心南移，经济上对南方的依赖性增强
（2）物质文化关系是一方面，自然对物质文化景观影响较大，主要反映在文化景观的功能和形态上。京杭运河沟通南北五大水系，沟通了南北航运。但后来由于山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航。而江苏、浙江境内的运河段仍是重要的水上运输线。另一方面，文化景观顺应了自然规律，将对自然环境产生有利的影响。京杭运河沟通了南北内河航运，活跃了商品经济。沿岸地区可运用大运河进行排涝灌溉，开发运河沿岸的旅游***，带动沿岸地区经济的发展
（3）海河、黄河、淮河、长江和钱塘江开凿最早、最长的人工运河。
大运河是哪个朝代修建的？
早在2400多年前，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。
到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。
扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。
黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。
季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
隋朝修建。20年时间动用了大量的人力财力，导致阶级矛盾加重暴政远扬，隋朝随之而亡。
现在说的大运河是京杭运河+隋唐运河+浙东运河的总称，是我们国家的世界级遗产项目。
追朔历史的话，从吴国开始，到战国再到三国，其实都有先人开挖运河只不过规模不大，到隋朝时，直接来了一票大的，把之前开的运河和天然的河道都挖到了一起，贯通南北，其实这也是有钱的象征，没钱哪有精力挖河道。还有就是江南那地儿，太繁华啦，让当皇帝的都眼红啊，所以赶紧挖条河，方便后面坐船随时去视察。
搁现在运河的作用就更不用说了，农业灌溉、商品运输、旅游啊这些哪个都缺不了，运河旁边的城市，扬州、镇江、杭州、宁波哪个城市不富裕。这也涉及到民生经济问题了。
到此，以上就是小编对于隋朝大运河修建的历史条件的问题就介绍到这了，希望介绍关于隋朝大运河修建的历史条件的2点解答对大家有用。
