大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于历史上唐朝运河的问题，于是小编就整理了4个相关介绍历史上唐朝运河的解答，让我们一起看看吧。
唐朝商船介绍？
唐代，大运河上通行的转运船可以载货一千石，估计这是当时性价比较高的内河、近海货船标准大小了。
远洋海船肯定要大得多，一艘标准的远洋海船一般长二十丈，载六七百人，合二千石左右。客船一般后面要系一条小舟，以防大船遇难。以风帆为动力，以日月星辰定方向。
杨坚修的人工运河是什么？
杨坚修的人工运河是京杭大运河
杨坚出身北周贵族，周宣帝时拜上柱国、大司马。后来周静帝年幼即位，坚为大丞相，总揽军政大权，在平定了河南、湖北、四川的割据势力后，又翦除了宇文氏诸王室，于大定元年(581)代周称帝，建国号隋，是为隋文帝。
是京杭大运河。
大运河是中国古代南北水路交通的大动脉，全长近1800公里，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，纵贯南北，流经北京、河北、山东、江苏、浙江六省市，在中国的历史上扮演着重要的角色。
在隋朝时期，隋炀帝杨广下令开凿京杭大运河，大规模修建水利工程，以连接华北和华东地区，使得两地之间的贸易和交流更加便利和便捷。此运河的修建历时六年，使用人力超过百万，对于当时的劳动力、财力和物力都是一项巨大的考验。
京杭大运河的修建，对于当时的中国来说，有着重要的意义。它使得南北地区之间的联系更加紧密，促进了经济、文化和科技的发展。同时，这条运河也为中国的军事防御和边疆安全提供了重要的保障。
在唐朝时期，京杭大运河已经成为了中国南北水路交通的重要枢纽，对于当时的政治和经济都有着重要的作用。直到清朝末期，由于铁路和公路的发展，这条人工运河的重要性才逐渐减弱。
总的来说，杨坚修的京杭大运河是中国古代人工运河中的重要代表之一，它对于中国历史和文化的发展有着深远的影响。
质京杭大运河始
京杭大运河是一条人工运河，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程。京杭大运河是世界上最古老的运河之一，也是世界上里程最长、工程最大的古代运河，现已成功入选《世界文化遗产名录》，为中国的第46个世界遗产项目。
杨坚没有修过人工运河，京杭大运河是杨坚的儿子隋炀帝杨广修的，京杭大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。
唐朝海船多大？
唐代大运河上通行的转运船可以载货一千石，估计这是当时性价比较高的内河、近海货船标准大小了。远洋海船肯定要大得多，一艘标准的远洋海船一般长二十丈，载六七百人，合二千石左右。客船一般后面要系一条小舟，以防大船遇难。以风帆为动力，以日月星辰定方向。
中唐唐代宗、德宗时期，安史之乱刚刚过去，有一位富商俞大娘，自己有大船，“居者养生送死嫁娶悉在其间，开巷为圃，操驾之工数百，南至江西、北至淮南，岁一往来，其利甚溥，此则不啻载万也”。这应该是内河民用船只当中最大的了，载重量超过一万石，操船的船工就有数百人，还有专门的蔬菜种植区域，所有人生老病死都可以在船上，就是一座浮在大河上的小城市。
（日本版画里的唐船）
运河状态和唐朝政治变动的启示？
大运河对于大唐，可以说是生命线一样的存在，正是因为有了这样一条贯穿全国的大动脉，所以唐朝才得以开创了中国封建社会的一个巅峰。
但是“成也运河，败也运河”，等到安史之乱后，***这条生命线不在自己掌握之中，***也陷入了衰亡的恶性循环。
到此，以上就是小编对于历史上唐朝运河的问题就介绍到这了，希望介绍关于历史上唐朝运河的4点解答对大家有用。
