大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隋朝大运河开通的历史地位的问题，于是小编就整理了4个相关介绍隋朝大运河开通的历史地位的解答，让我们一起看看吧。
隋朝大运河的地位和作用是什么？
统治者：隋炀帝
地位和作用：大运河是我国纵贯南北的交通大动脉，大运河的开通，大大促进了我国南北经济的交流，促进了南方经济的发展，促进了经济重心的南移。大运河促进南北社会文化交流巩固了国家的统一。
隋朝大运河的开通及其作用?(从目的,统治者,地位和作用四方面回答)？
目的：为加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治 统治者：隋炀帝 地位和作用：大运河是我国纵贯南北的交通大动脉，大运河的开通，大大促进了我国南北经济的交流，促进了南方经济的发展，促进了经济重心的南移。大运河促进南北社会文化交流巩固了国家的统一。
隋朝大运河地位？
隋朝大运河是在天然河道和古运河基础上开通的运河，分为永济渠、通济渠、邗沟和江南河四段。隋朝大运河始建于公元605年，隋炀帝为了加强南北交通，巩固隋王朝对全国的统治，动用百余万民工挖通济渠。隋朝大运河开通共用五百余万民工，费时六年，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。隋朝大运河以洛阳为中心，北达涿郡，南至余杭，全长两千多公里，是古代世界最长的运河。大运河连接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流，成为南北交通的大动脉，大大促进了南北经济的交流。隋朝大运河现为申报世遗称为“京杭大运河”。
大运河通航以后，不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展，它还宛如一条彩带，沿岸城镇犹如彩带上镶嵌的一颗颗明珠。此后，历代王朝对运河不断疏浚和改造，使它持续发挥着贯通南北动脉的作用
为什么有人说“隋唐大运河奠定了隋唐盛世”？当时大运河有多繁华？
谢邀。大家都知道现在有一句俗语“要想富先修路”，先不说以前的大运河，先说现代修铁路，一旦国家规划了某条线路，各沿线城市、城镇都去跑门路争取在本地设站，目的是为的什么，就是看准了铁路庞大的动力所带来的物资流的聚集效应，清代末期开始修的平汉铁路带起的石家庄、郑州等以前默默无闻的小村落或者小城市的崛起充分就说明了这一点。放到隋唐时期更是这样，修起一条大运河耗尽了隋朝的国力，比起现代的铁路来还多了一个特点那就是唯一性，再也支撑不起修太多的运河了。所以这条运河称之为根本命脉是一点毫不夸张的。当时在没有大运河之前，人们运输货物主要是靠陆路运输，运载量少不说，所需要的花费也是十分惊人的，曹操在修建大运河北段的前身白沟时论证道“用粮车运粮，“费二十石得一石”，意思是粮食运到目的地，路上人吃马嚼的，需要二十石，才能运输一石到达，”由此他才下定决心要修筑从洛阳到邺的水路运输通道白沟。隋朝大运河从洛阳到涿郡段永济渠也是基本以白沟为基础开凿的。
大运河的开凿带来的作用是：一是互通了有无，丰富了物产品种。二是兴起了一串城市，改变了以前以历史、要地、富饶等因素形成城市的格局，兴起了以商业、物流聚集为主的城市。三是促进了中国的大一统，大运河开凿后的王朝除了个别的分裂时期外，基本上都是大一统的王朝，分裂的时间比以前大大减少了，统一的时间延长了。四是加快了南方地区的开发，改变了隋唐以前经济重心在北方的状况，南方经济开始腾飞。至于当时有多繁华没有具体的数据。不过笔者手头上有我们馆陶县光绪年间运河设厘卡的收入数据可见一斑：光绪三十三年( 1907年)厘卡岁收税银达四万七千七百零三两一钱五分八厘，而上年全县田赋收银仅为三万二千三百一两五钱六分。注意，此时京杭大运河已经不在馆陶经过了，已由临清改道南下了，馆陶这里的运河仅仅是京杭大运河的分支。
虽然不是主要的运河干线，并且也是在中国古代经济低迷的时期，运河所运货物收的税银依然比当地农产税收要高出四分之一，由此不难看出运河的巨大的经济效益，也更能折射出隋唐时期大运河的繁华了。
洛阳是千年古都，从夏代开始就成为中原地区的都城。作为隋唐都城，始建于隋炀帝大业元年（605年），历经隋、唐、五代和北宋诸代五朝，历时约500余年（605—1127年），期间其规模和布局除局部稍有增减外没有大的变化，在中国历史中占有非常重要的地位。
据《隋书 •炀帝纪》记载，大业元年开建东都，负责规划的宇文恺根据当地的山川、河流的自然条件，集政治、经济、对外交通和观赏于一体，把新城规划设计得十分宏大。
在营建新都的同时，下令开凿通济渠，自都城西面的西苑引谷水、洛水达于黄河，构成通济渠的西段。由于通济渠不仅要供炀帝出巡各地，更要把东南与其他地区的租粮漕运到东都各粮仓，然后再转输西京大兴城（长安）。因此，宇文恺巧妙地利用黄道渠让谷水、洛水与通济渠连通，把通济渠的停靠码头延伸到皇城。
公元608年，又下令开通了永济渠，形成了以洛阳为中心，向东北（永济渠）、东南（通济渠）辐射的、庞大的交通网络。它成为全国水陆交通枢纽，工商业空前繁盛，逐渐成为全国的商贸中心。同时，还下令把旧城的居民及各地富商、大贾等迁入新城，使人口达到百万以上，规模在当时的世界上首屈一指。
唐代继续建都长安，由于其所在的关中地区人口不断增长，而当地生产却长期连遭损耗，根本不能满足其官俸、军饷和宫廷用粮的需要。
因此，在过去的基础上，经过局部变更和整修，建立起发达的交通网络，位居交汇处的洛阳的重要性再次凸显，城内中外商贾荟萃，手工业发达，城内市场甚至远较长安大。
到此，以上就是小编对于隋朝大运河开通的历史地位的问题就介绍到这了，希望介绍关于隋朝大运河开通的历史地位的4点解答对大家有用。
