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明朝的造船技术谁负责?
先不说朱棣到底是为了寻找朱允炆，还是为了宣扬国威。其实从朱元璋建立明朝后，经过几十年的休养生息，农业经济逐渐恢复了，不管是在工商业还是其他产业，都有了大幅度的进步。这些都为明朝的对外经济交往提供了坚实的基础。
年过去了，当我们站在长1518米、宽66米的“宝船”模型前，当我们再次扬帆远航、重走海上丝绸之路时，不禁要感叹中国古代那些先进的造船和航海技术。“福船”与帆橹 从技术发展的角度来看，郑和下西洋显示出我国古代在造船和航海方面的辉煌成就。
如此看来，西方学者对我们的质疑，只不过是因为自己当时技术的落后。关于明朝造船的史料记载中，民间早有许多造巨舰的相关记录。家造三巨舶，大者胜万石，中者八千，小者六千。这句话的意思是说，在明朝，如果民间私造的巨舶体积比较大，重量就能达到万石，也就是上文中的一料。
明朝在造船技术独步天下后,为什么在宣德年间决定停止
1、西南与上海市嘉定两区接壤，为长江口的第二道门户、太仓市沿江的重要集镇、江苏省最大的渔业基地和郑和下西洋起锚地。郑和是十五世纪初叶著名的航海家，郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。
2、郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。由于使团正使由郑和担任，且船队航行至婆罗洲以西洋面（即明代所谓“西洋” ），故名。
3、他在《智囊》一书中记载，明英宗天顺年间英宗皇帝好宝玩，有宦官出主意说，三十年前宣宗宣德年间曾派遣三宝太监出使西洋，获得无数珍奇宝玩。英宗就命宦官到兵部查找郑和当年到西洋的海上路线图。兵部侍郎刘大夏得知，就把有关郑和航海资料找出，偷偷藏去并烧毁。
4、郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。由于使团正使由郑和担任，且船队航行至婆罗洲以西洋面（即明代所谓“西洋”），故名。
5、永乐二十二年，明成祖去世，仁宗朱高炽即位，以经济空虚，下令停止下西洋的行动。
6、下‘西洋’的定义：明朝初期以婆罗/文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称为东洋、西洋，且暹罗湾之海，称为涨海。
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