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明朝的造船技术谁负责?
先不说朱棣到底是为了寻找朱允炆,还是为了宣扬国威。其实从朱元璋建立明朝后,经过几十年的休养生息,农业经济逐渐恢复了,不管是在工商业还是其他产业,都有了大幅度的进步。这些都为明朝的对外经济交往提供了坚实的基础。
年过去了,当我们站在长1518米、宽66米的“宝船”模型前,当我们再次扬帆远航、重走海上丝绸之路时,不禁要感叹中国古代那些先进的造船和航海技术。“福船”与帆橹 从技术发展的角度来看,郑和下西洋显示出我国古代在造船和航海方面的辉煌成就。
如此看来,西方学者对我们的质疑,只不过是因为自己当时技术的落后。关于明朝造船的史料记载中,民间早有许多造巨舰的相关记录。家造三巨舶,大者胜万石,中者八千,小者六千。这句话的意思是说,在明朝,如果民间私造的巨舶体积比较大,重量就能达到万石,也就是上文中的一料。
明朝在造船技术独步天下后,为什么在宣德年间决定停止
1、西南与上海市嘉定两区接壤,为长江口的第二道门户、太仓市沿江的重要集镇、江苏省最大的渔业基地和郑和下西洋起锚地。郑和是十五世纪初叶著名的航海家,郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动,首次航行始于永乐三年(1405年),末次航行结束于宣德八年(1433年),共计七次。
2、郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动,首次航行始于永乐三年(1405年),末次航行结束于宣德八年(1433年),共计七次。由于使团正使由郑和担任,且船队航行至婆罗洲以西洋面(即明代所谓“西洋” ),故名。
3、他在《智囊》一书中记载,明英宗天顺年间英宗皇帝好宝玩,有宦官出主意说,三十年前宣宗宣德年间曾派遣三宝太监出使西洋,获得无数珍奇宝玩。英宗就命宦官到兵部查找郑和当年到西洋的海上路线图。兵部侍郎刘大夏得知,就把有关郑和航海资料找出,偷偷藏去并烧毁。
4、郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动,首次航行始于永乐三年(1405年),末次航行结束于宣德八年(1433年),共计七次。由于使团正使由郑和担任,且船队航行至婆罗洲以西洋面(即明代所谓“西洋”),故名。
5、永乐二十二年,明成祖去世,仁宗朱高炽即位,以经济空虚,下令停止下西洋的行动。
6、下‘西洋’的定义:明朝初期以婆罗/文莱为界,以东称为东洋,以西称为西洋,故过去所称南海、西南海之处,明朝称为东洋、西洋,且暹罗湾之海,称为涨海。
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