大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于明朝历史宝船全集的问题，于是小编就整理了4个相关介绍明朝历史宝船全集的解答，让我们一起看看吧。
天元号宝船历史意义？
天元号宝船是郑和下西洋时所使用的一种大型宝船，具有重要的历史意义。
1.促进造船技术的发展：天元号宝船上***用纵帆型布局、硬帆式结构，帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用。这种设计在后来被广泛应用于中国的民族船只和西方国家的海军战舰，对后世航海技术发展产生了深远的影响。
2.展示中国的国威：当时的中国是一个经济、文化强大的国家，拥有众多的先进技术和船舶。天元号宝船就是代表中国船舶制造水平和技术实力的代表性物品。它的建造和使用，无疑会向世界展示出中国古代的科技水平和国力。
3.促进中西文化交流：天元号宝船是郑和下西洋时所使用的一种大型宝船，它将中国的传统文化和科学技术带到了欧洲。通过与欧洲的接触，不同文明之间相互交流、借鉴，推动了世界文化的进步和发展。
4.留下丰富的历史文化遗产：天元号宝船虽然已经在历史长河中消失，但它的历史意义仍然存在。它是中国古代造船技术的杰出代表，也是郑和下西洋这段伟大历史的见证者之一。
郑和宝船设计者？
郑和宝船的设计者是中国人自己设计的。宝船有着一流的平衡系统，隐藏甲板下方的水密隔舱是宝船永不沉没的奥秘所在。明清时期造船技术十分的发达，远远领先世界其他地方的技术。宝船以尖底造型、小方头阔尾营、多水密隔舱为主要特点，船体规模大而结构坚固，容量多且善于装载，稳性好并抗风力强，吃水深适于远洋。
郑和宝船应该是由中国人自己设计建造的，毕竟明清时期造船技术十分的发达，远远领先世界其他地方的技术，所以想要独立建造这等规模的宝船也是完全有可能的。明朝时期郑和七下西洋的壮举至今被世人赞叹，而他所率领的船队规模之大也是让人出乎意料，特别是他所乘坐的宝船经历了长时间的风吹雨打，依旧完好无损，世人不得不叹服造船匠的高超技术。
没有记载，郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，郑和宝船供郑和船队的指挥人员、使团人员及外国使节乘坐。同时，用它来装运宝物，有明朝皇帝赏赐给西洋各国的礼品、物品，也有西洋各国进贡明朝皇帝的贡品、珍品，还有郑和船队在海外通过贸易交换得来的物品。为此，称为“宝船”，意为“运宝之船”。
历史课本郑和下西洋原文？
郑和下西洋的全文：
郑和远航，大张旗鼓。宣威异域，举世瞩目。舳舻千里，观者如堵。乘风破浪，风雨无阻。飘洋过海，观风察俗。奇珍异宝，互通有无。七下西洋，应付自如。绝域殊方郑和远航，大张旗鼓。宣威异域，举世瞩目。舳舻千里，观者如堵。乘风破浪，风雨无阻。飘洋过海，观风察俗。奇珍异宝，互通有无。七下西洋，应付自如。绝域殊方，心悦诚服。
1405年7月11奉诏出使西洋，到现在为止《1433年》已经出使七次，所到的地方多达三十多个国家，长途跋涉走遍天下十里有余，看滔滔大海，波浪滔天，海中卷起的大浪如如山一般，想去拜见巴子国的古里，但迂回之间好似在雾中若影若现，所以我命将士高张风帆，连夜急速行军，一路上波浪滔天，我军就像在四通八达的道路上行驶。
明朝百米大船靠什么航行？
众人划桨开大船！
航运工具是人们在长期的大自然生活实践中的智慧结晶，并且在使用的过程中不断的加以改进和完善。
船的行进靠的是风力、水力和人力。
风力是以风帆借用季风做为航船行进的动力。
水力是利用水的流向做为航船行进的动力。
人力是通过水手划船桨或者摇橹驱动船行进的。
我国古代，航运的大型船只的形成是在春秋战国时期，这一时期，由于争霸战争所需要的水上兵力、粮草运输等，使造船业和航海业迅速发展起来，大规模的水上运输以及海外贸易在东南沿海迅猛发展。
据春秋战国时期的文献记载，这一时期的大型商船和战船甲板下分为上下两层，上层是货物或者兵士以及装备等；下层是划船桨的水手，称为“桨桡手”，桨桡手的人数要占到大船所载总人数的一半，这样的话，桨多船快，人为可以自如的操控大船。
明朝时，我国的造船和航海事业已经非常成熟，不但能造百米长、几层楼高大的大船，而且形状繁多，结构以及功能更加完善，为我国古代造船技术的巅峰时期。
明朝时，桨和风帆是大型船舶的最主要行进工具，使用最广泛的还是桨桡手，桨多船快，进退自如。
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