大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐朝大运河的历史的问题，于是小编就整理了5个相关介绍唐朝大运河的历史的解答，让我们一起看看吧。
唐朝是京杭大运河开凿的朝代吗？
不是。
京杭大运河建设于春秋吴国。春秋吴国为伐齐国而开凿邗沟，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。京杭大运河始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋。最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。
为什么说京杭大运河开凿于唐朝？
京杭大运河北起中国北京，南到杭州，流经北京、天津两市，河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全长1794千公尺，是世界上最长的人工河。
古时，江淮河湖纵横，交通不便。春秋战国时期，吴王夫差派几十万劳工，从西元前485年起开凿邗沟，将江淮之间的湖泊沟通，连接起长江和淮河两大水系。
到了隋朝，承汤帝为了调运粮食和追求享乐，在西元605年徵调几百万民工，大修运河，先后开通了通济渠，山阳渎、江南河和永济渠，把中原和江淮及河北地区紧密联系起来，形成以洛阳为中心，西通关中盆地，北抵河北平原，南达太湖流域的庞大运河系统。
元朝时，为从南方运送粮食，又对隋朝大运河进行了裁弯取直的改造，使它经过山东直通南运河。
大运河的人文历史？
大运河具有丰富的人文历史内涵。
因为大运河作为中国古代四大运河之一，历史悠久，自建成以来一直承载着中国社会的经济、文化交流和政治运输的重任。
随着时代的变迁，大运河的功用虽然不同，但是它与人们的生产、生活和文化密切相关的历史内容却是不可割舍的。
如唐代便已开始修建大运河，宋代时期，大运河得到巩固和拓展，成为南北交通和东西联络的极其重要的商贸物流大道；元代，在西北隆兴王朝与南京政权的往来中，大运河再次得以繁盛充盈；清代以后，大运河成为人们忆古怀今的历史文化名胜，游人络绎不绝。
可以说，大运河作为历史文化的代表，集中表现了我国多个历史时期的人文历史内涵，值得长期珍视和传承。
唐朝商船介绍？
唐代，大运河上通行的转运船可以载货一千石，估计这是当时性价比较高的内河、近海货船标准大小了。
远洋海船肯定要大得多，一艘标准的远洋海船一般长二十丈，载六七百人，合二千石左右。客船一般后面要系一条小舟，以防大船遇难。以风帆为动力，以日月星辰定方向。
作为今人如何评价秦始皇修长城、隋炀帝搞大运河的历史功绩？
我是爱吃炸酱面的独爱炸酱面，我来回答
秦始皇、隋炀帝这两位人间帝王有着很大得名头，历史上二人也是褒贬不一，秦始皇是功大于过，而隋炀帝则大多被说成色鬼，昏君。
首先秦始皇最主要的功绩就是扫灭六国，统一天下，是中华大地上出现了第一个统一的帝国；修建万里长城，万里长城的修建成功有效的阻挡制约了北方游牧民族对中原大地的骚扰和破坏。这两项最大的功绩同时也是人们批评指责秦始皇两件事，秦始皇在统一六国的进程中造成了太多的杀戮，造成中原百姓大量死亡，人口锐减；而修筑长城又太急功近利了，短时间内大量征召民夫修筑长城。
但是在本人看来秦统一六国之前也是连年战乱，各诸侯国之间彼此征战，百姓大量死亡，秦始皇统一天下的过程中确实死了不少人，不过和诸侯国之间历年战争死亡的人数相比就少多了，而且这是一个长痛不如短痛的过程。再说修建长城，也是为了解决北方游牧民族经常骚扰破坏，也许秦始皇觉得早一天建成长城就能在一天解除北方匈奴的威胁。
再来说隋炀帝杨广，很多人认为隋炀帝好大喜功，先后三次远征高句丽失败，损兵折将，开凿大运河，加重了百姓的劳役，只是百姓民不聊生，而且隋炀帝暴虐成性，贪恋美色，至使隋朝灭亡。
隋炀帝年轻的时候就亲率大军灭掉了陈国，实现了南北统一，结束了中国几百年的分裂，继位后又完善了科举制度，兴建东都洛阳加强了中央集权，开疆扩土，进攻林邑（今越南北部）、占领流求（台湾）、征服吐谷浑，修筑南北大运河这条交通的大动脉，促进了我国南北经济的交流，有利于国家的统一，促进了沿岸地区工商业的发展，至今仍在发挥它的作用。至于说隋炀帝贪恋美色，我也只能一笑而过了，从古至今有哪个希望不是三妻四妾七十二妃子的，也没见其他皇帝因为女人多而亡国的。
隋朝亡国被唐朝取而代之，主要的原因是隋炀帝想要改革国内制度，严重的侵害到了关陇士族集团的利益，所以关陇士族集团才抛弃隋炀帝转而支持他的表亲李渊。
这样看来秦始皇喝隋炀帝是很相像的，他们都有着过人的能力和鸿大的野心，可惜两人都太急功近利了，也许有能力的人都是这样自信吧，但是就是自信过头了。修建长城和开凿大运河都算是惠及后世的伟大工程。
到此，以上就是小编对于唐朝大运河的历史的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐朝大运河的历史的5点解答对大家有用。
