大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于历史上的明朝船的问题，于是小编就整理了3个相关介绍历史上的明朝船的解答，让我们一起看看吧。
明朝最大的船有多大？
当初大明水军到底多强大呢?郑和的宝船，是有文献记载的。《客座赘语》中记载：“官校、旗军、勇士、士民、买办、水手共二万七千八百七十余员名。宝船共六十三号，大船长四十四丈四尺，阔一十八丈;中船长三十七丈，阔一十五丈。”六十三艘全世界最强大的海军战舰，大船的长度核算是“长140米，宽57米”。当然，这个数据肯定是不实的。因为这个数据，太大了!我们的山东号是“长315米，宽75米”，差不多都是他2/5了，与印度航母一个水平。实际到底该多大呢?
space
实际上，宝船的排水量应该在2000吨上下，根据南京出土的郑和副手洪宝的墓志铭，宝船的排水量是“五千料”推算，是2500吨，这个数据就差不多了。复原福船两千五百料大约是“60米长，13米宽”，可以推测最大宝船是在“长120米，25米宽”这个范围内比较合理。所以，文献是为了突出宝船大的一个比喻。其实，就算如此，宝船也是够大的了。要知道，后来荷兰的战舰也就一千多吨排水量而已。就算是这个技术，在明朝正德后咋就没有了呢?
郑和宝船是铁皮船吗？
郑和宝船不是铁皮船，郑和的宝船，号称巨舶，因为松木质轻，不易变形，造船大都是由松木为板，柏木为梁（格）海船***用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。
郑和下西洋的宝船堪称古代的***，明朝真的能造出来吗？
谢谢邀请！
郑和宝船在中国船史研究以及历史研究领域，都是一个充满着争议，迄今尚未有定论的话题。
传统的观点依据《明史》等史料的记载，认为郑和下西洋船队中的宝船是一种长度达44丈4尺（约135米），宽18丈（约56米），拥有9桅12帆的巨无霸一般的大船，尽管宝船的实际身份类似于货船、补给船，并非战船，但现在也有人根据史料记载中的庞大规模，将其形容为那个时代的“***”。
（按照“巨型宝船”的尺度和记载，***取福船船型，现代制做的复原模型）
不过，对于宝船的这种个头，很早就有研究者提出不同观点，认为44丈4尺等数据都并不是确数，而属于夸大的虚数。其过于奇葩的长、宽比，以及依靠中式船的舵杆等工具如何来操作这种巨型船，都是令人对巨型宝船持怀疑态度的原因。
从可操作层面来说，巨型宝船不仅几乎不具有可操控性，是否能造得出来也是个问题。
谢谢邀请！应该可以造出来。原因可能有以下：
1.郑和下西洋乘坐的船号称***，但实际上只是大的木船，古代工匠完全有技术造出来。
2.据记载，下西洋的木船也没有什么动力装置，只是帆船，工艺没有复杂到制不出来的程度。
3.为了制造下西洋的宝船，明朝集中了一大批能工巧匠，有能力造出明代的***来。
4.明朝皇帝对下西洋也比较重视。
十五世纪正是明朝鼎盛的时候，社会财富在当时的世界上是处于领先的地位。为了开辟疆土(一说是寻找建文帝)，朱棣除向陸地发展外，还积极组织人员向海上寻找更大的发展，朱棣就选中郑和组织人员在太平洋和印度洋进行航行，目的有两个，一是向世界宣示明朝的天威和***，二是在这些地方开展贸易和学习技艺。
郑和航海的船只在当时世界上是很先进的，吨位和排水量及船只数量都远远地超过以后的哥伦比亚航海的吨位丶排水量和船只数量，可以说是当时的航母级的。如果按照当时劲头发展下去，一定比日本先进一百倍还不止，开放的明朝由于其没落和腐朽最后灭亡了，取之而来的清朝釆取闭关锁国的国策使中国落后到挨打，割地，赔钱的地步。
郑和宝船怎么可能有航母这么大。。。比一般500料的船大，最多也就2000料，排水也就1000吨左右（很可能没这么大），在明朝时期，确实算是很大的船了，不过也就是福船的加大版，没有什么很稀奇
到此，以上就是小编对于历史上的明朝船的问题就介绍到这了，希望介绍关于历史上的明朝船的3点解答对大家有用。
